Volets roulants : 60 % des coffres extérieurs vendus en 2025 avec moteur solaire — ce qui change vraiment

Six volets roulants à coffre extérieur sur dix vendus en 2025 embarquaient un moteur solaire, et cela dispense de faire passer un câble jusqu’à la fenêtre.

Un matin de mars, l’installateur arrive avec six volets neufs pour remplacer ceux qui grincent depuis quinze ans. Avant de commencer, il sort un panneau plat de son camion et le pose sur le coffre de chaque volet. Aucune perceuse pour faire courir un fil dans le mur, aucun rendez-vous avec l’électricien la semaine suivante. Le panneau photovoltaïque recharge une batterie qui alimente le moteur. C’est tout. Ce scénario est devenu majoritaire sur le segment des volets à coffre extérieur en rénovation, selon le cabinet MSI Reports : 60 % des modèles vendus en 2025 fonctionnaient ainsi. Mais que devient le reste du marché, et sur quels volets cette solution ne marche-t-elle pas ?

Que représentent vraiment ces 60 % ?

L’étude publiée en juillet 2026 par MSI Reports porte uniquement sur les volets roulants « rénovation » à coffre extérieur. Il s’agit de modèles posés sur une fenêtre existante, avec le coffre fixé à l’extérieur du mur. Cela exclut d’emblée les coffres tunnel — encastrés dans la maçonnerie — et les demi-linteaux, qui forment des segments à part dans les statistiques du cabinet.

Sur ce périmètre précis, 60 % des volets vendus en 2025 étaient équipés d’un moteur solaire. Les 40 % restants se répartissent entre motorisation filaire et motorisation radio reliée au secteur. Environ 5 % des volets à coffre extérieur se vendent encore sans moteur, avec sangle ou manivelle.

Le chiffre ne décrit donc pas l’ensemble du marché français du volet roulant, mais un segment qui représente une partie significative des installations de rénovation.

Comment fonctionne un moteur solaire sans raccordement ?

Le principe tient en trois éléments : un panneau photovoltaïque installé sur le coffre, une batterie rechargeable et un moteur tubulaire logé dans l’axe d’enroulement du tablier. Le panneau capte la lumière du jour et recharge la batterie. Celle-ci alimente le moteur qui enroule et déroule les lames, sans qu’aucun câble ne relie le volet au réseau électrique de la maison.

Pour un particulier qui remplace ses volets sur des fenêtres déjà en place, cela supprime un chantier d’électricité. Pas besoin de faire passer une ligne dans la cloison, de percer jusqu’à l’interrupteur ou de coordonner l’intervention d’un électricien après celle du poseur. Le volet arrive autonome, se fixe et fonctionne.

• Pas de saignée dans le mur
• Aucun raccordement au tableau électrique
• Pas d’interrupteur mural à prévoir
• Un seul intervenant sur le chantier

Quelle progression depuis 2023 ?

La courbe est régulière. En 2023, 50 % des volets à coffre extérieur vendus étaient équipés d’un moteur solaire. En 2024, cette proportion est passée à 55 %. En 2025, elle a atteint 60 %. Cela représente 10 points gagnés en deux ans, soit un volet sur dix qui bascule vers cette technologie autonome.

Concrètement, sur un lot de 20 volets à coffre extérieur vendus en 2025, 12 portaient un panneau photovoltaïque. En 2023, on en comptait 10. Le rythme de croissance reste stable : 5 points par an sur les deux dernières années observées.

Le solaire est devenu le choix majoritaire sur ce segment, mais sans faire disparaître les autres motorisations.

Le moteur lui-même est-il devenu la norme ?

Oui, sur ce segment. 95 % des volets roulants à coffre extérieur vendus en 2025 sont motorisés, toutes technologies confondues. Parmi ces modèles motorisés, 92 % sont livrés avec une télécommande radio. Sur 100 volets équipés d’un moteur, 8 seulement fonctionnent sans télécommande, par interrupteur filaire ou application.

À l’échelle du sur-mesure en France, environ 80 % des volets roulants vendus sont motorisés. Pour les types rénovation, coffres tunnel et demi-linteaux, cette proportion approche les 100 %. Le cabinet range sous le terme « motorisé » le filaire relié au secteur, la radio et le solaire.

La sangle et la manivelle deviennent donc rares sur les volets à coffre extérieur, sans avoir totalement disparu. Sur l’ensemble du sur-mesure, environ 1 volet sur 5 reste manuel.

Pourquoi le solaire ne conquiert-il pas les coffres tunnel ?

Le cabinet MSI Reports observe une pénétration nulle du moteur solaire sur les coffres tunnel et les demi-linteaux. Aucun modèle solaire n’y est vendu, alors que ces volets sont motorisés à près de 100 %.

L’explication tient à l’absence de support naturel pour le panneau. Un coffre tunnel est encastré dans la maçonnerie, au-dessus de la fenêtre. Un demi-linteau se glisse entre le linteau et le dormant. Dans les deux cas, il n’existe pas de surface extérieure visible pour poser un panneau photovoltaïque. Il faudrait le fixer sur la façade, ce qui nécessite des travaux supplémentaires et annule l’atout principal du solaire : l’absence de chantier.

Du côté des volets roulants traditionnels posés en rénovation et des blocs-baies en application rénovation, le cabinet ne relève que des développements embryonnaires.

Que retenir pour un projet de remplacement ?

Si vous remplacez vos volets sur des fenêtres existantes avec un coffre extérieur, le moteur solaire est le choix le plus fréquent en 2025. Il représente 6 volets de ce type sur 10. Avant de valider cette option, vérifiez l’exposition du coffre : un panneau photovoltaïque a besoin de lumière pour recharger sa batterie. Une façade orientée plein nord ou constamment à l’ombre peut compromettre l’autonomie.

Sur un coffre tunnel ou un demi-linteau, la question se pose autrement. Il n’existe pas de motorisation solaire commercialisée sur ces coffres. Un panneau déporté sur la façade suppose des travaux supplémentaires, ce qui efface l’avantage de simplicité.

Ces chiffres viennent d’un cabinet d’études privé et constituent des estimations, pas un recensement officiel.

Peut-on vraiment dire que plus personne ne tire de câble ?

Ce serait exagéré. 40 % des volets à coffre extérieur vendus en 2025 n’avaient pas de moteur solaire. Ils fonctionnent avec un câble relié au secteur, qu’il soit filaire ou radio. Environ 5 % de ces volets n’ont aucun moteur et se manœuvrent à la main.

Ce qui change, c’est le réflexe d’achat. Le solaire est devenu le choix majoritaire sur ce segment, mais il cohabite avec d’autres solutions. Le rythme de progression n’a rien d’une explosion : 5 points gagnés par an entre 2023 et 2025. Sur 100 volets à coffre extérieur vendus, cela représente 5 panneaux de plus chaque année.

Les données proviennent d’un cabinet d’études privé qui a publié son rapport en juillet 2026. L’étude couvre les années 2019 à 2025 et propose des prévisions jusqu’en 2030. Une part de marché de 60 % décrit une tendance commerciale, pas une obligation technique ni une garantie d’adaptation à chaque situation.